DON´T DREAM - JUST FLY

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    Nato dallo sviluppo del Robinson R44, il R66 è una versione a turbina e può trasportare max cinque persone, tre delle cinque nel sedile posteriore. Lo sviluppo è stato annunciato nel marzo 2007 ed è stato presentato per la prima volta il 24 febbraio 2009 nella sua sede. L‘Approvazione da parte del Federal Aviation Administration (FAA) ha avuto luogo il 25 ottobre 2010. Il primo elicottero è stato consegnato nel novembre 2010. Già un anno dopo, il 23 dicembre 2011, 100 macchine sono state consegnate National Airways Corporation nell’aeroporto internazionale di Lanseria inJ ohannesburg. Nella dotazione Standard, nel 2011, circa 810000 USD sono stati pagati, ma il tempo finale per la consegna è di 16 mesi. La società, ha già sottoscritto circa 380 pre-ordini per questo elicottero, di cui oltre il 70% sono da esportare.

     

    L'approvazione da parte della European Aviation Safety Agency EASA è stata richiesta nel 2010 e collocato alla fine di aprile 2014. Elicotteri di questa classe con funzionamento a turbina (dopo CS-27) devono avere due sistemi idraulici ridondanti per il controllo di volo. Tuttavia, R66 ha solo un sistema idraulico senza ridondanza. L'American Aviation Agency FAA  ha autorizzato per questo tipo di elicottero la realizzazione di due sistemi di pilotaggio indipendenti.

     

    Diametro di rotore 10,06 m
    Lunghezza 11,65 m
    Altezza 3,48 m
    Peso al decollo 1.225 kg
    Peso a vuoto 581 kg
    Passaggieri 4  + 1 Pilota
    Velocità massima 250 km/h
    Velocità di crociera 225 km/h
    Altezza massima di sorvolo ca. 3400 m
    Altezza di sommità ca. 3500 m
    Raggio d'azione 600 km
    Motore 1 x Rolls-Royce RR300 con 220 kW Potenza

     

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