DON´T DREAM - JUST FLY

Visit us at:
  • Select your language:

    El R66 es una variante evolucionado con una turbina accionada basada en el Robinson R44 y puede transportar a cinco personas, tres de los cuales se lleva en los asientos traseros. El desarrollo fue anunciado en marzo de 2007 y se presentó por primera vez el 24 de febrero de 2009 en la sede de la empresa en vuelo. La aprobación por la Autoridad de Administración de la Aviación Federal estadounidense de la aviación (FAA) se llevó a cabo el 25 de octubre de 2010. El primer helicóptero fue entregado en noviembre de 2010. Justo un año después, el 23 de diciembre de 2011, el centésimo motor fue entregado a la National Airways Corporation el aeropuerto internacional de Lanseria de Johannesburgo. En 2011 la versión con instalación estándar costó 810.000,- $US con un plazo de entrega de hasta 16 meses. Según la compañía, la compañía ya ha fijado unos 380 pre-pedidos para este helicóptero, de las cuales más del 70% se exporta.

     

    La aprobación por la Agencia Europea de Seguridad Aérea EASA fue solicitada en 2010 y accedido en el extremo 04 2014. Helicópteros de esta clase con la unidad de turbina (según CS-27) deben tener dos sistemas hidráulicos redundantes para la conducción de vuelo. Sin embargo, el R66 solo tiene un sistema hidráulico sin redundancia. La Agencia de Aviación estadounidense FAA ha previsto dos sistemas de control independientes para este tipo de helicóptero.

     

    Diámetro del rotor 10,06 m
    Longitud 11,65 m
    Altura 3,48 m
    Peso al inicio 1.225 kg
    Peso en vacío 581 kg
    Pasajeros 4 + 1 Pilóto
    Velocidad máxima 250 km/h
    Velocidad de desplazamiento 225 km/h
    Altidud de crucero ca. 3400 m
    Altura de pico de servicio ca. 3500 m
    Alcance 600 km
    Mecanismo propulsor 1 x Rolls-Royce RR300 220 kW

     

    HeliFlySchool, LLC

    1404 Flightline Drive Suite A

    Lincoln, CA 95648

    Phone: (916) 587 3777

    office@heliflyschool.com