DON´T DREAM - JUST FLY

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    Basierend auf der Robinson R44 handelt es sich bei der R66 um eine weiterentwickelte Variante mit Turbinenantrieb und kann fünf Personen, davon drei auf den Rücksitzen befördern. Die Entwicklung wurde im März 2007 bekanntgegeben und am 24. Februar 2009 am Firmensitz erstmals im Flug vorgeführt. Die Zulassung durch die US-amerikanische Luftfahrtaufsichtsbehörde Federal Aviation Administration (FAA) erfolgte am 25. Oktober 2010. Der erste Hubschrauber wurde im November 2010 ausgeliefert. Bereits ein Jahr später, am 23. Dezember 2011, wurde die 100te Maschine an die National Airways Corporation am Lanseria International Airport bei Johannesburg ausgeliefert. In der Standardausstattung waren 2011 rund 810.000,- US-Dollar zu bezahlen, wobei die Lieferzeit bis zu 16 Monate beträgt. Nach eigenen Angaben hat das Unternehmen bereits rund 380 fixe Vorbestellungen für diesen Hubschrauber, wovon mehr als 70 % exportiert werden.

     

    Die Zulassung durch die europäische Flugsicherheitsbehörde EASA wurde 2010 beantragt und Ende April 2014 erteilt. Hubschrauber dieser Klasse mit Turbinenantrieb (nach CS-27) müssen zwei redundante hydraulische Systeme zur Flugsteuerung aufweisen. Die R66 verfügt jedoch nur über ein hydraulisches System ohne Redundanz. Die US-amerikanische Luftfahrtaufsichtsbehörde FAA hat für diese Hubschraubertype die Ausführung von zwei unabhängigen Steuersystemen abgesehen.

     

    Rotordurchmesser 10,06 m
    Länge 11,65 m
    Höhe 3,48 m
    Startgewicht 1.225 kg
    Leergewicht 581 kg
    Passagiere 4 Besatzung 1
    Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
    Reisegeschwindigkeit 225 km/h
    Reiseflughöhe ca. 3400 m
    Dienstgipfelhöhe ca. 3500 m
    Reichweite 600 km
    Triebwerk 1 x Rolls-Royce RR300 mit 220 kW Leistung

     

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